德兴条码申请打印机在物流业的优点

近两年来，全国各地“物流”概念的研讨会、展览会不断演绎，许多快递公司、货运公司纷纷争着改名为物流中心、物流公司等，特别是WTO的加入，使得物流之花到处盛开。那条码申请打印机在物流行业的优点有哪些呢？

（1）准确度高：通过扫描条码输入数据，其准确度要比键盘输入高得多。键盘的输入错误率为三千分之一，而条码输入错误率为三百万分之一。

（2）输入速度快：条码输入速度为键盘输入速度的20倍。

（3）制作容易：条码易于制作，对印刷技术、设备和材料等无特殊要求。

（4）设备经济实用：条码标签机装置简单、可靠性高、易操作、价格便宜。

基于条码以上的优点，使得所有的信息交换、实物流通、传递都大大加快，许多商场、超市、仓储的管理都用上了条码系统。条码的应用，给各行各业、特别是物流仓储、速递业的飞速发展，提供了先决条件。典型的物流条码管理系统应包含运输、仓储、发货、收货等业务的自动化管理。条码作为贯穿整个物流过程的唯一标识点，在各个环节都起着重要的纽带作用。首先是物品的进货：作业员使用条码数据采集器识别货物原有的条码标识，录入客户代码、数量、货架等资料，然后将货物摆放在小型运输车上（如物品没有条码，则条码数据采集器将会默认为空）。

待所有要进仓的物品登录完后，把数据采集器置于通讯接口上，驱动打印机将进仓的物品标识、清单列印出来。其次是物品的发货：操作员首先用条码数据采集器扫描货物的标识，录入客户代码、货物数量、车次路线等资料，操作完成后，利用打印机列印出货物出仓清单，然后将数据通过网络对数据库的资料进行更新处理。完成货物的自动发货工作。最后是物品的管理、查询：条码系统在仓储管理的应用，仿佛是量体裁衣一般，非常容易地解决了传统仓储管理中的毛病，使得整个管理有条不紊，清楚明了。使用条码对物品进行单品管理。每一种不同规格、型号的物品用不同的条码标识，整合条码数据采集器、计算机等辅助识别、录入设备，实行一物一码。

所有的物品按编码进行规类，标识。查询、清点货物时，只需用条码扫描器扫描物品的编码，数据库服务器就会将符合条件的所有物品详细资料提交出来。还可以扫描进仓单或出仓单的条码，查询货物的收货人等相关的资料，同时可以了解整个公司的经营情况，甚至可以依托先进的网络实现动态的物品查询、跟踪全过程。所有的工作都可交给条码来管理。

常用条形码测试纸的方法？

1、Intermec3400E条码申请打印机测纸:按住FEED/PAUSE键开机，直到打印机开始打印松开手（到中间的灯ALEX灭了松手）。

2、IntermecPC4条码打印机测纸:按住FEED键开机----10秒左右松手-----打印机会走一下纸，然后打印出一些参数----关机再开机完成。

3、IntermecPF4I条码打印机测纸:开机以后，按一下shift+FEED。

4、TSC243E条码打印机测纸:按住PAUSE键开机，机器开始走纸的时候放开手。5、IntermecPD41条码打印机测纸:（1）开机正常后，按一下FEED键，如果能正常走一张纸，说明打印机能正常测纸；否则，需要打印机进行测纸，方法是关机，按住FEED键开机，等到第一个灯闪烁的时候放开FEED键，打印机会自动打印机当前设置，并自动测纸（不建议用这种方法测纸）；最好是打印一下测试页，让机器自动测纸。

6、Zebra105SE条码打印机测纸:按3下MODE，再按FEED键，机器会重新测纸。

7、Zebra105sl条码打印机测纸:feed+pause+cancel。

8、TECb-sx5测纸:按FEED+PAUSE开机，进入设置菜单，选择SENSORADJ用户可以按照以上方法进行多试几下，一般情况下走纸几张后在停止，就表示测纸完成！

条码申请技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。

基础物品编码系统由物品分类代码、物品名称代码和物品属性代码（包括属性、属性值及其代码）三部分组成。物品分类代码是依据物品通用功能和主要用途进行的分类和代码化表示。物品名称代码是对物品名称的惟一的、无含义的标识。物品属性代码是对物品本质特征属性的描述及代码化表示。基础物品编码系统的特点基础物品编码系统是国家信息交换的公共映射基准，是国家电子商务和物品采购的总引擎。

基础物品编码系统具有以下特点：

（1）物品分类代码是确定物品逻辑与归属关系的分类代码，其分类的主要依据是物品的通用功能和主要用途，无行业和地域色彩；（2）物品名称具有明确的定义和描述；物品名称代码无含义，具有惟一性；（3）物品属性具有明确的定义和描述；物品属性及属性值代码由物品的若干个基础属性以及与其相对应得属性值代码组成，结构灵活，可扩展；（4）物品分类代码、物品名称代码、物品属性及属性值代码可实现科学有机的链接；（5）基础物品编码系统与国际兼容。通用物品编码系统通用物品编码系统是指跨行业、跨部门、开放流通领域应用的物品编码系统，是开放流通领域物品的唯一身份标识系统。它包括商品条码申请编码系统和采用射频识别技术的商品电子编码系统等。例如：商品条码编码系统、商品电子编码系统、其它通用物品编码等。通用物品编码系统是全国各领域各种流通物品都可适用的物品编码系统，也是开放流通领域必须使用的编码标准。

通用物品编码系统具有以下特点：

（1）编码对象涵盖多行业、多领域的物品；（2）代码全国惟一，结构固定；（3）代码贯穿于物品流通的整个生命周期；（4）代码实行全国统一赋码、统一管理；（5）代码的自动识别采用全国统一的标准化自动识别数据载体（如条码、射频标签等）实现；（6）代码可供供应链各参与方共同使用；（7）代码通常与国际通用的物品编码相兼容。专用物品编码系统专用物品编码系统是指在特定领域、特定行业或企业使用的物品编码系统。专用物品编码一般由各个部门、行业、企业自行编制，只在本部门、本系统或本行业采用。专用物品编码系统都是针对特定的应用需求而产生建立的。例如：中华人民共和国海关统计商品目录（HS）、固定资产分类与代码、集装箱编码、其它专用物品编码、车辆识别代号（VIN）、动物编码等。

专用物品编码系统通常具有以下特点：

（1）代码在特定范围内统一赋码和管理；（2）代码结构根据特定领域、特定行业或企业的需求确定；（3）代码在特定应用范围内惟一；（4）代码仅在特定领域、特定行业或企业使用。